汽轮机直流润滑油泵控制回路改造

摘要:广州某发电厂#3发电机在机组临时停机转子惰走过程中(汽机交流润滑油泵在运行),润滑油压降至102KPa时汽机直流润滑油泵联动,润滑油压回升至127KPa,之后集控值班员手动停止直流润滑油泵,汽机润滑油压突降到32KPa,直流润滑油泵无法联动,同时集控值班员手动合上直流润滑油泵紧急启动按钮仍然无法启动。本文基于对汽机直流润滑油泵二次回路分析的基础上,对直流润滑油泵二次回路进行改造,达到预期效果。
关键词:汽轮机直流润滑油泵  二次回路  控制   接触器  改造
 
   广州某发电厂汽轮机由哈尔滨汽轮机厂设计制造,型号N300-16.7/537/537,设计额定功率为300WM,汽轮机润滑油系统由主油泵-射油器供油方式,主油泵由汽轮机主轴直接驱动,其出口压力油驱动射油器工作。润滑油系统主要用于向汽轮发电机组各轴承提供润滑油,向汽轮机危急遮断系统供油,向发电机氢密封装置提供油源,以及为主轴顶起装置提供入口油。另配有交流润滑油泵、直流润滑油泵各一台,供机组启停使用。交流润滑油泵、直流润滑油泵均设有低油压保护投入把手[1-2],直流润滑油泵在集控室设有紧急启动按钮一个。
1、事故发生情况
   广州某发电厂#3发电机在机组临时停机转子惰走过程中(汽机交流润滑油泵运行),润滑油压逐渐降至102KPa时汽机直流润滑油泵联动,润滑油压升至127KPa,之后集控值班员手动停止直流润滑油泵。汽机润滑油压突降到32KPa,直流润滑油泵无法联动,同时集控值班员手动合上直流润滑油泵紧急启动按钮仍然无法启动。三分钟后主机润滑油压压力降至29KPa,集控值班员紧急破坏真空,启动顶轴油泵,转子惰走44分钟后降至零转,投入盘车。
2、事故原因分析
   针对事故中,在集控值班员停止直流润滑油泵后,汽机润滑油压力突降至32KPa时,无法联动直流润滑油泵,手动合上紧急启动按钮ES,汽机直流润滑油泵仍无法紧急启动的原因,对汽机直流润滑油泵控制回路(如下图2-1)进行分析。
2-1、正常情况启动:由DCS发出合闸脉冲信号LU0002RD→合闸继电器HJ的控制线圈接通→合闸继电器HJ的常开接点HJ-1闭合→合闸继电器1HJ的控制线圈接通→合闸继电器1HJ的断开延时的常开接点1HJ-2闭合→经过跳闸继电器1TJ常闭接点1TJ-2→直流润滑油泵接触器C的控制线圈接通→接触器C触点C-1闭合→直流润滑油泵启动。
在直流润滑油泵接触器C接通后,直流润滑油泵接触器C的常开接点C-2闭合,使接触器C自保持,同时中间继电器ZJ得电接通,中间继电器ZJ的常开接点ZJ闭合,使合闸继电器1HJ接通并保持,合闸继电器1HJ延时断开常开接点1HJ-1、1HJ-2保持闭合